自动闭塞区段继电式区间逻辑检查故障问题和措施
时间：2020-10-31 04:01:12 来源：达达文档网 本文已影响 人 
张军
摘要：当前推行的铁路自动闭塞区段加强区间逻辑检查，为区间轨道电路列车占用状况检查，以及出现占用丢失情况时发挥着安全防护作用，但是自动闭塞区段继电式区间逻辑检查故障问题依然存在，我们对此进行分析，并采取解决措施。
关键词：自动闭塞区段;继电式区间;逻辑检查;故障问题;措施
前言
铁路作为我国的主要运输工具，无论是建设的数量还是列车运行速度都在不断增加，为我国的经济建设发挥了重要作用。在快速有效的推进铁路发展过程中列出的安全运行非常关键。我们都知道列出的运行都是在两根铁轨上行使，不断运行的列车会在同一个铁轨来回行使，假设其中一个列车发生故障，后面驶来的列车没有发现故障的列车，就会造成列车碰撞的事故，造成的危害是不可想象的。也就是在既有自动闭塞区段，采取加强继电器实现区间逻辑检查作用。按照闭塞分区列车占用、出清的次序逻辑，正常运行列车在区间正方向时继电电路就会对区间闭塞分区的情况实施逻辑分析。如果存在占用丢失时，闭塞分区的安全防护就会自动开启，防护信号机点亮红灯，闭塞分区轨道电路点也亮成红光带，以此增强了列车自动闭塞区段运行安全。当继电式区间逻辑检查报警产生后，如何有效判断分析，并进行处置，也是一个不容忽视的问题。
一、两站一区间场景
列车运行时，通常故障发生时基本上是在两站一区间这样的场景下，假设出现继电式区间逻辑检查报警，按照故障时列车处于两站一区间运行场景，使用计算机监测回放认识故障问题，联合微机监测获得JZJ、BJ、CZJ、RJJ、QGJ和GBJ继电器情况研究，可以大致确定故障区域，才能迅速有效的解决。如图1，两站一区间场景，下文两站一区间场景为例进行分析。
二、区间发生逻辑检查报警和处置措施
1、列车压入X1LQG时区间一离去发生逻辑检查报警。列车正常运转，但是没有越过出站信号机，开启的出站信号却自动关闭，一离去轨道电路成红灯，60s以后BJD点亮红灯，BJDL发出报警声。故障原因：开启的出站信号关闭，是因为SNFSJ下落会使得SNCZJ第二条自闭电路分开，IBG闪红会使得IBGJ下落后吸起来，SNCZJ第二条自闭电路分开又会使得SNCZJ落下。SNCZJ下落和IBGJ的吸起，X1LQG-JLJ自闭电路会处于一个为联通状态，X1LQG处于没有占用的状态，X1LQG-QGJF被吸起， X1LQG-BJ继电器励磁电路会构通起来，60s以后X1LQG逻辑检查发出报警声。
解决措施：联合微机监测获得故障问题原因，消除故障利用X1LQG-RJA解决X1LQG逻辑检查报警问题。IBG闪红问题可以根据轨道电路故障问题进行解决。
2、列车压入X2LQG时普通区段发生逻辑检查报警
当列车朝着正向走行时，接近车站时，有一接近二接近三接近区段的说法，该区段轨道电路则是接近区段轨道电路，当列车出站时，有一离去二离去三离去区段的说法。这里所讨论的普通区段是不含一离去、三接近区段。该区段发生的故障：当列车驶入X2LQG，存在占用，后又出清X2LQG，但是持续60s X3LQG没有被占用，X3LQG-QGJ和X3LQG-GJ吸起来， X2LQG-JLJ励磁电路不能接通起来，区间的逻辑检查报警就会发生在X2LQG处。解决措施：首先是先通过微机监测查看，查看X2LQG的ZPW-2000曲线ZJS、XJS电压曲线状况，因曲线的表现不同，处理的方式也有差别。当曲线均分路优良，看QGJ继电器有没有下落，下落了就要查X3LQG-GJ继电器落下接点通不通。X2LQG-QGJF第1组吸起接点状态好不好。然后根据图纸配线依次查看进行处理。如果没有下落就要更换接收器，分析电特性情况。当曲线分路残压超标，应采用区间轨道电路分路不好方式处理。假设列车正常驶入占用，QGJ、QGJF、GJ继电器逻辑关系无误，再查看X2LQG-JLJ继电器线包1、4电压情况。假设都正常，需要把继电器更换，假设不正常，物电压，就要根据配线图依次查找，依次发现故障处。
3、列车压入X3LQG时三接近区段发生逻辑检查报警
三接近区段是铁路车站上列车已经到达车站进站信号机的前方3个轨道电路区段，列车运行在X3JG后，存在进站信号开放和没有开放两种，X3JG发生的区间逻辑检查报故障警问题也会不一样。故障原因：一是进站信号未开放的问题，通过查看微机监测，假设列车运行到X3JG发生分路不佳，X3JG-QGJF下落以后又被吸起来，持续时间60 s后发生区间逻辑检查报警，还有一种就是X3JG-JLJ下落和X3JG-QGJF吸起，持续60 s后X3JG-BJ继电器电路连通，电铃发出声音。这两种情况的处置措施：利用X3JG-RJA解决X3JG逻辑检查报警问题，根据轨道电路分路连接不佳解决。
二是列车运行在X3JG，进站信号是开放的，X3JG产生区间逻辑检查报警。通过查看微机监测，列车运行到X3JG，X3JG-JLJ下落，出清X3JG后X3JG-QGJF吸起来，IAG没有被占用，IAGJ没有下落，XJZJ没有励磁吸起来，X3JG-JLJ也就根本不能被励磁吸起，持续60s后， X3JG-BJ继电器电路联通，电铃发出声音。处置措施：利用X3JG-RJA解决X3JG逻辑检查报警问题，根据轨道电路分路连接不佳解决。
如果出现列车占用正常，没有问题，就需要分析X3JG-JLJ无法励磁的问题，分析XJZJ有没有励磁吸起来，分析IAGJ相应落下接点、查看XLXJ的正常开放信号、分析XYXJF第1组吸起接点状况好不好，根据配线图依次查找获得故障位置。
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