bmx小轮车一般多少钱 [爱小轮车更爱太原]
时间：2019-01-17 04:37:29 来源：达达文档网 本文已影响 人 
月底6月初，很多太原市民会留意到，有这样一群外国朋友，身穿专业的赛车服，骑着特制的自行车在这座有着2500多年历史的古城里徜徉。 他们是前来参加太原小轮车世锦赛的，这些金发碧眼、年龄在5岁至50岁不等的来自世界各地33个国家和地区的800多名选手，将在龙城太原做短暂停留，感受龙城人民的豪爽与热情。
国际自行车联盟小轮车和攀爬运动协调员约翰・林斯冲：
带来外国文化，带走山西热情
能约到本次小轮车世锦赛技术指挥约翰・林斯冲做采访真是不容易，从5月24日各参赛队开始报到以来，他就一直在志愿者的帮助下忙于协调来自不同国家的选手和教练。但事实上，早在2005年太原申办小轮车世锦赛成功后不久他就成了这座城市的常客，在他指挥搭建的太原完美小轮车赛道上留下了许多足迹。
瑞士，是约翰的家乡，也是国际自行车联盟总部所在地。但在采访过程中，约翰一直在强调中国是他的第二故乡。虽然两个国家的城市面貌、风土人情有着截然不同的印象，但约翰告诉记者，民众们对体育、对奥运、对小轮车的热情都是一样的让他感动。
谈到中国的小轮车运动以及参赛选手，约翰坦白且中肯的评价到：“从这次世锦赛中可以看出，中国参赛选手的力量、速度都不比外国运动员差，但存在很多技术上的差距，不过这也是由于小轮车运动在中国起步晚、基础差的原因，还没有得到很好的发展与大力推广。而小轮车这项运动在美国、澳大利亚等国家已有数十年的历史，孩子们从4、5岁就开始练习，到他们十几岁时就已经积累了丰富的技术经验，而中国运动员大多是十几岁才开始接触小轮车，自然没有太多优势。”
伴随着本次小轮车世锦赛的结束，约翰的工作也接近尾声，回国的日子在一天天接近。约翰说8月份他还会重新踏上中国的土地，因为充满魅力的北京奥运会正在向他和小轮车运动招手。
南非小选手布鲁克：
过了一个中国风味的“六一”儿童节
身穿专业赛车手服装的小选手布鲁克今年才8岁，来自遥远的南非国家津巴布韦，获得了8岁组第2名的好成绩。一脸顽皮的他在镜头前做着各种鬼脸，而在赛场上却俨然像个专业骑手般认真严肃。不过当我们交流的时候，他便停下与周围同伴们的打闹，主动的做起自我介绍，摆出一副经常接受采访的老道表情让我忍俊不禁，原来别看他年纪小却已经多次参加各种小轮车的重要赛事，有过很多经验呢！
小布鲁克告诉我们这次比赛让他感到很兴奋，因为这儿的国际化标准赛道是他见过最好的，今天比赛的感觉也非常棒，不仅取得了名次还交到了很多来自世界各地的朋友，也许这一点才是他来这里最大的收获。
说完这些，他从身后的背包里拿出了一个绿色的毛绒玩具，开心的向我们展示，原来今天是“六一”儿童节，中国小轮车组委会特地为参赛的各国小朋友们准备了2008北京奥运会的吉祥物福娃作为节日礼物送给他们。小布鲁克显得特别兴奋：“我的福娃叫晶晶。”当我们问他在中国过儿童节的感受如何，他同样开心的告诉记者：“简直棒极了！”
菲力帕兄弟的爸爸妈妈：
参赛的目的为了欣赏和玩乐
来自英国诺丁汉的一对年轻夫妇正在收拾着孩子们的衣服和杂物，他们参加太原小轮车世锦赛挑战级比赛的两名小队员表现不是很突出，但也分别取得了第七名和第八名的成绩。夫妇俩笑着看了一眼正在周围玩耍的孩子们，说了句：“安静些，小伙子们。”
“菲力帕练习小轮车已有四个年头了，他的弟弟也练了差不多三年了。”年轻的母亲向我们介绍到，“他们喜欢这项运动，我非常支持他们。”
“只要他在学校里认真学习，就可以尽情地去玩（小轮车）。”菲力帕的父亲说。“他们生活得很有规律，平时就是三件事：上学，玩小轮车，睡觉。”
“小轮车让他的业余生活过得很充实，没有时间像有些孩子那样去吸毒、惹麻烦。”菲力帕的父亲对兄弟俩参与小轮车这项运动显然很满意，但他也强调：“学习是第一位的，如果他学习不好，就不允许他玩小轮车。”
当记者提到这次比赛孩子们的名次不是很突出时，父亲认为，“我从来不对孩子们强调比赛成绩的问题，事实上，我们每次去不同的国家和城市参加比赛，这本身就是一种快乐的体验，而孩子们平时刻苦练习小轮车完全是出于他们自身对这项运动的热爱，参赛的目的也相当单纯――就是欣赏与玩乐。”
他还说，这次的太原小轮车世锦赛很“完美”，能让来自世界各地的人们聚到一起，共同关注小轮车这项运动，也让更多的国家了解太原这座美丽的城市。
教练斯迪芬：
小轮车要从娃娃抓起
教练斯迪芬正在给他的小队员整理赛车服，这位来自澳大利亚的中年人一直致力于小轮车这项运动的培训与发展。他对记者说，“开始学习小轮车的年龄越小越好，我的队员中开始练习小轮车的最小年龄是4岁，最大的也只有6岁，越小越容易教。他们现在大都训练了5~6年，参加过世界各地举办的不少小轮车比赛。”
小轮车运动自上世纪60~70年代在美、欧等地兴起，而中国从2004年才正式开展该项目的训练。同其他自行车项目一样，小轮车运动员取得成绩最重要的途径也是“以赛带练”。
斯迪芬强调，“多参加比赛是取得进步的最佳途径，比赛少，队员的斗志就不会强；比赛越多，就有机会遇到更多实力强劲的对手，而对手越强，你就越想超越他们，最后自己也会变得越来越强。欧美职业车手大约经过6年的训练，就有能力去争夺世界冠军。”
“训练这些孩子们还是要以快乐为主。”斯迪芬指了指在远处熟悉场地的小选手们，“我带这些孩子们来参加世锦赛的目的首先是让他们感到好玩，能够体会到这项运动的乐趣，运动的真谛是――快乐永远都排在成绩之前。如果他们觉得好玩，就会自觉去练习，乐于接受训练。如果他们不喜欢这项运动，他们就不会真的喜欢训练。所以，先有乐趣最终才可能出成绩。”
作为专业人士，斯迪芬还对记者说，“小轮车运动的水平最重要的是体现在技术方面。他说，一轮比赛平均45秒之内就结束，因此所有一切都必须在45秒内一气呵成，不允许出任何错误。如果你在起点就出错，其他选手就会冲到前面了；如果你跳得太远或太近，其他人又会把你甩下；如果你跳得太高或太低，别人会再次把你落下。运动员在比赛中一定要精力集中，特别是要学会在比赛中动脑子。无论如何，在高水平比赛中，一两个错误就可能意味着彻底失败。”
