缘来是深爱【深爱159年“缘来”依然是你】
时间：2018-12-24 17:05:26 来源：达达文档网 本文已影响 人 
1851年的英国,火车和轮船替代了马车和帆船,拥有22个铁路网络,总长度约13000公里,工业革命的胜利完成使英国一跃成为欧洲的头号强国。为展示大不列颠的强盛,英国人特意在首都伦敦举行了万国工业产品博览会,中世纪以来的定期集市第一次演变为现代意义上的世界博览会。
这次博览会,蒸汽机车震惊了世界,由此铁路与世博会结下159年的缘分;上海世博会上,中国铁路以单独建馆的方式向世人展现中国铁路发展的成就。
水晶宫里第一次相识
1851年5月1日,伦敦天空下着毛毛小雨。跟往常一样,密密麻麻竖立在市区的烟囱大口吐着浓烟,整个城市向一台高速运转的发动机一样充满着能量。
一大早,50多万人纷纷涌向位于伦敦市中心的威斯敏斯特教堂地区的海德公园。
早上11时30分,9驾皇家马车列队离开了白金汉宫,英国女王维多利亚和她庞大的王室人员,前往海德公园的一座崭新建筑――水晶宫。
当车队到达在水晶宫门前时,雾都伦敦露出了太阳的笑脸,在阳光与彩虹的照耀下,新落成水晶宫显得宏伟壮观,众多国旗随风飘扬。12时整,“哈利路亚”乐曲缓缓响起,第一届世博会开幕了。
18000个参加商提供的10万多件展品琳琅满目,让每一个参观者惊叹不已。
在众多展览中,让参观者最感兴趣不是那些奢侈品,而是不同的机器发明。开槽机,钻孔机,拉线机,纺纱机,造币机,抽水机等等,
除了在工业生产中的蒸汽机,更让人为之震惊的是一台能替代马车的机器:蒸汽机车。庞大而刚劲的蒸汽机车作为英国人最值得骄傲的技术成就,宣示工业革命给生产力带来的解放。
被迫退休的“马”王子
早在19世纪初,许多人都想到了把蒸汽机作为运输牵引力来改变落后的陆地交通运输状况。1784年,瓦特的助手、英国人默克多制成了一台蒸汽车,由于喷着火焰、发出奇怪吓人的叫声,没能得到人们的理解和支持而作罢。
英国人特勒维西克在1803年制造出一台蒸汽机车,并在伦敦公开展出,一时引起极大的轰动。但一次由于驾驶不慎,撞坏了一幢楼的墙根,机车表演因此停止。之后,特勒维西克在1804年和1808年分别造出蒸汽机车,但在速度和安全上存在很多问题,仅仅是一种试验。
1814年时,英国机械工程师斯蒂芬逊制造出了“半统靴号”蒸汽机车,可以拉8节煤车,托重为30吨,以每小时6.4千米的速度奔跑在基林沃斯煤矿到港口之间约14千米的轨道上。这是世界上第一台具有实用价值的机车,但它也存在着明显的问题:行驶速度慢,震动厉害,声音大,烟筒冒火等。
随后,斯蒂芬逊改进了提高机车功率的方法。他采用了蒸汽鼓风法,把废气导引向上从烟囱喷出,以带动后面的空气,从而加强了通风。这个设计使蒸汽机车进入实用阶段。他用了整整10年时间,终于造出了世界上第一台客货蒸汽机车,命名为“旅行”号。这台机车由于采用弹簧装置,减少了震动;用把废气装入烟囱的办法,既避免了蒸汽被挤出时发出尖叫声,又增大了火力,提高了速度。
1821年,英国计划从斯特克顿到达林顿之间铺设铁轨,以加速煤矿的开发,但是铺设铁轨却是准备让马匹牵引车辆使用。斯蒂芬逊到达林顿见到了该计划的发起人皮斯,向他宣传蒸汽机车的优越性。皮斯被说动了,委托他制造一台机车。
1825年9月,从斯特克顿到达林顿的铁路铺设成功了。斯蒂芬逊驾驶着他改进的一台新蒸气机车――“旅行者号”进行表演。正当机车缓缓启动时,一个青年骑马疾驰而来,他大声叫喊要与“旅行者号”比试,于是,机车和马匹开始了一场惊心动魄的比赛。
一开始,只见机车缓慢行驶着,而飞马则狂奔不已。稍后,机车的安全阀升起来了,鼓风机嘶鸣着,腾起团团烟雾,车速逐渐加快,很快机车与马匹并驾齐驱了。过了不大一会儿,机车毫无倦意,一往直前,马却渐渐累了。越往后,马就越显得力不从心,被机车甩的越来越远。
斯蒂芬逊的“旅行者号”拉着30多节车厢,运载450名乘客,以每小时38千米左右的速度胜利地从达林顿驶到了斯托克顿。
于是,铁路运输业的历史就此开始了,但斯蒂芬逊没有满足,他和他儿子着手对机车作进一步的改进,制造了“火箭号”机车。
1829年10月,利物浦到曼彻斯特的铁路竣工,在这条新修的铁路上举行一场别开生面的蒸汽机车比赛。共有5辆蒸汽机车参赛,只有斯蒂芬逊父子制造的“火箭号”机车牵引着17吨重的货物,以平均时速22千米,最高时速58千米左右的速度顺利地跑完了全程。利物浦――曼彻斯特铁路因此成为世界上第一条完全靠蒸汽机运输的铁路线。
从此之后,蒸汽机车迅速地在英国、欧洲和北美得到广泛使用,开始了持续100多年独霸铁路牵引动力垄断地位的黄金时代。在1851年世博会上的展出,充分展示了作为当时世界第一强国英国的强大工业生产能力。
“快跑”改变俄罗斯人生活
1876年5月10日,美国费城,天空也是下着小雨,费尔蒙特公园里,美国总统格兰特与巴西国王佩德罗二世一起拉动开关,启动了总动力源的600吨柯立斯蒸汽机,这在当时是功率最大的,千百台机械和泵齐声轰鸣,展厅在隆隆声中微微振动,人们欢呼雀跃,将礼帽抛向空中。
这次博览会以交通为主题,展出的所有新成果中最重要的是铁路,美国在会址所在地建立了一个火车站,同时开设了通往各展地的有轨电车线路。
当时俄国科学界领袖门捷列夫亲自参观了费城世博会,并会晤了许多美国科学界人士。最打动门捷列夫的是铁路运输的巨大能量,他认识到铁路对于俄国这个地域辽阔无比的国家具有决定性的意义,它不仅可以最有效地解决运输问题,同时也将会把整个国家更密切地联系起来,改善国家的政治和社会组织系统,从而真正成为一个现代国家。门捷列夫回国后,立即着手从美国引进技术和工程师,修建横贯东西的大铁路,开始在俄国建设一张发达的铁路网。
在1900年的巴黎世博会上,俄国馆建造成了“莫斯科火车站”,安装了一列长80米的“卧铺列车”。长120米的车窗外布景以每秒4米的速度在列车外移动,沿途最美的景点都会逐一呈现在旅客眼前,旅客在30分钟内可以领略到从莫斯科到北京的愉快旅程。各种道口、电线杆、围栏等迅速向前移动,使人感觉似乎真在列车上。为了使旅行的效果更加逼真,在旅程开始时旅客还会感受到轻微的震动和颠簸,随后才逐渐平稳。
俄国馆的砖瓦墙上写着这样的标语:“餐车中就餐,莫斯科连接北京,10万卢布国际就寝车”。兴奋的游客发出阵阵欢呼。这就是最早的、也是最现代化的洲际旅行。
隧道里的亲密约会
对铁路来说,意大利米兰世博会更加具有意义。1906年,位于瑞士伯尔尼至意大利米兰的铁路线上,一条穿越阿尔卑斯山脉,全长19.8公里的铁路隧道顺利通车。这就是举世闻名的辛普朗隧道,它的通车,打通了瑞士布里格到意大利伊塞莱的交通瓶颈,使从13世纪就兴盛的这条北欧与南欧的重要贸易通道更加畅通无阻,它的重要性在很多方面可以媲美巴拿马运河。
为了庆祝辛普朗隧道的通车,意大利在米兰举行了世博会。意大利政府和国王维克多・艾默那尔三世积极支持这届世博会,调拨了1200万里拉予以支持。世博会会址设在米兰的两个地方,中间相隔二英里,由电动列车连接。艾默那尔国王先在市政公园场地上宣布世博会开幕,两天后国王又到另一场地为世博会祝贺。
在世博会园区内,各种建筑物都能找到辛普朗隧道的影子,如仿制辛普朗隧道式的进出口、辛普朗隧道的立体模型、音乐厅,以及一些以巴罗克和洛可可两种风格相结合的装饰华丽的建筑物。
上海滩:百年情人分外妖娆
铁路与世博会相濡以沫走过了150多年。如今他们约会上海,朝气蓬勃的中国热情欢迎八方客人,中国铁路行业也以单独建馆的方式向世界展示中国铁路发展的巨大成就。
中国铁路馆位于浦西D片区D11街坊内,展馆所在地块面积约3690平方米。展馆建筑总面积5695平方米,建筑长度76米、宽度38米、高度20米,建筑主体为2层、局部3层,展馆外立面由古铜色金属幕墙和玻璃幕墙构成。建筑空间按照“历史、现实、未来”3个主题布置,分为3个展区。
东侧历史展区(序厅),主要以陈列展品向观众展示中国铁路发展的辉煌历程;中部为230座主题影院,通过影像介绍中国铁路的建设状况;西侧为未来展区,通过模型、装置设施吸引观众参与互动。按照世博会要求,展会结束后全部建筑物迁移,该建筑主要采用可拆除二次重建的建筑材料。展馆建筑主题围绕上海世博会“城市,让生活更美好”的主题,以“有城市的地方就有铁路”为建筑意向,表达出铁路作为连接城市的纽带,让城市生活更加多彩多姿的美好愿望。
中国铁路馆两侧方正空间以质朴的材质、理性的网格代表了城市印象,中间部位以全色LED灯光模拟铁路网,代表了作为城市纽带的中国铁路在城市发展中的重要性和先进性。建筑外观朴素自然,结构比例精致,细部处理优美,为世人营造了一个舒适宜人的博览空间,充分体现了世博会中国铁路馆的“和谐铁路,创造美好生活新时空”的理念。
此外,服务上海世博会的沪宁城际铁路也将于7月日投入运营,届时时速350公里的高速列车将成为上海世博会铁路行业展示给人们的一个美丽窗口。
文/本刊记者 汪鹏编辑/汪鹏
